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《多車協(xié)同eHMI交互設(shè)計(jì)效果評(píng)估問卷》-2
尊敬的參與者: 您好!本研究旨在了解行人對(duì)自動(dòng)駕駛車輛外部顯示界面的感知體驗(yàn)。您將看到一張交通場景示意圖,請(qǐng)基于圖中信息完成后續(xù)評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)匿名處理。感謝您的支持!
第一部分:背景信息
【來源】
Guo et al. (2022)的eHMI調(diào)查問卷人口學(xué)部分
1. 您的性別:
男
女
2. 您的年齡段:
18歲以下
18~30
31~60
60以上
3.
您是否持有駕照?
是
否
4.
您的視力或矯正視力是否正常?
是(繼續(xù))
否(終止)
5.
您對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的熟悉程度?
很不熟悉
1
2
3
4
5
很熟悉
第二部分:情境理解量表
【來源】
改編自Endsley (1988, 1995)的SART量表理解維度
【引用】
Guo et al. (2022)在eHMI研究中的改編版本
您將看到一張交通場景示意圖,請(qǐng)基于圖中信息完成后續(xù)評(píng)價(jià)。
6.
我能夠清楚理解當(dāng)前多輛車的整體行為狀態(tài)
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
7.
我可以判斷這些車輛是否在協(xié)同讓行
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
8.
我對(duì)當(dāng)前交通情境的感知是清晰的
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
9.
我能預(yù)測接下來這些車輛會(huì)做什么
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
第三部分:主觀認(rèn)知負(fù)荷量表
【來源】
Paas et al. (2003)單項(xiàng)認(rèn)知負(fù)荷量表
10.
我感覺理解這個(gè)交通情境需要很大的心理努力
非常低
1
2
3
4
5
非常高
11.
我感覺這個(gè)任務(wù)很復(fù)雜
非常低
1
2
3
4
5
非常高
第四部分:信任與接受感知量表
【來源】 Jian et al. (2000)自動(dòng)化信任量表簡化版
12.
這些自動(dòng)駕駛車輛的表現(xiàn)是可靠的
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
13.
我認(rèn)為這些車輛會(huì)做出正確的決策
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
14.
我愿意信賴這些車輛的讓行意圖
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
15.
如果經(jīng)常遇到這種eHMI,我會(huì)更信任自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
第五部分:社會(huì)期許偏差控制題
【來源】 K?rber et al. (2018)在信任研究中的測謊題設(shè)計(jì)
16.
我總是嚴(yán)格遵守所有交通規(guī)則
很不同意
1
2
3
4
5
很同意
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