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國際貿易實務考試

歡迎參加本次國際貿易實務考試，請認真作答以下題目。
1. 基本信息：
姓名：
學號：
班級：
2. 下列單據(jù)中,只有()才可以用來結匯。
3. 甲向乙發(fā)出電郵:“可供貴廠一年生產所需的全部鐵礦石,價格按交貨時倫敦五金交易所價格計算”根據(jù)《公約》規(guī)定,這是一項( )。
4. 若貨物由兩程以上船舶運輸至指定目的港，則由承運人在裝運港簽發(fā)的提單是（）
5. 條碼標志主要用于商品的( )上。
6. 某公司出口電扇1000臺紙箱裝，合同和信用證都規(guī)定不準分批裝運，裝船時有40臺包裝破裂，風罩變形，不能出口。根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，發(fā)貨人（）
7. 按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定,一項發(fā)盤的生效是( )。
8. 大陸橋運輸是一種以集裝箱為媒介的多方式聯(lián)合運輸,其基本形式為()
9. 成都進口一批貨物,從日本東京空運至成都,日方支付運費和保險費并承擔貨物的風險責任至成都,日方辦理出關手續(xù),中方辦理進關手續(xù)。按以上交易條件,應選用的貿易術語是( )
10. 按FCA價出口與按CIP價出口相比,賣方所承擔的風險( )
11. 班輪提單日期是指()
12. 某日我方公司向美國A公司發(fā)盤,在發(fā)盤的有效期內我方同時收到A公司的接受和撤回接受的通知,根據(jù)《公約》規(guī)定,此項接受( )。
13. 按照國際慣例,如果合同中沒有相關規(guī)定,則運輸標志一般由（）提供。
14. 按《UCP600》解釋,若信用證條款中未明確規(guī)定是否“允許分批裝運”“允許轉運”,則應視為（）
15. 一切險的責任范圍()
16. 地震屬于()
17. FOB SHANGHAI是指( )
18. 在進出口業(yè)務中,能夠作為物權憑證的運輸單據(jù)有（）
19. 賣方發(fā)盤限15日前復到有效,14日上午收到買方復電要求修改交貨期,正準備答復時,14日下午又收到買方來電表示接受發(fā)盤。( )
20. 在以CIF和CFR術語成交的條件下,貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理,運輸途中貨物滅失和損壞的風險( )。
21. 海洋運輸貨物保險的保障范圍包括()
22. 觸礁屬于()
23. 國際多式聯(lián)合運輸由()
24. 必須經(jīng)背書才能進行轉讓的提單是（）
25. 根據(jù)國際慣例,嘜頭一般不包括以下哪項內容?( )
26. 在出口合同的品質條款中( )。
27. 根據(jù)《公約》,判斷一項貨物買賣合同國際性的標準是( )。
28. 簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)的承運人的責任是()
29. 保險人的承保責任范圍與下列哪個因素有關()
30. 標明了“實盤”的發(fā)盤( )。
31. 海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為（）
32. 某美國客商到我國一家玩具廠參觀,之后對該廠的部分產品很感興趣,于是立即簽定購買合同,批量購買他所見到的那部分產品,決定按實物樣品作為合同中交收貨物的品質要求。這種表示品質的方法是(????)
33. 在下列集裝箱運輸?shù)那闆r下,船公司可以提供“門-門”的服務的條件為()
34. 根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 進口方負責辦理出口清關手續(xù)的貿易術語是( )。
35. 海運提單和航空運單()
36. 按FOB條件進口一批貨物,我方向保險公司投保一切險,保險公司的責任起訖是
37. CIP合同,應該由何方辦理投保手續(xù)( )
38. 海運情況下，貨物構成一個集裝箱拼箱貨可表示為（）
39. 集裝箱拼箱貨可表示為（）
40. 以下關于國際貿易術語“CIF”的內容提法,正確的是
41. 班輪運輸與租船運輸相比，最大的特點是（）
42. 憑樣品買賣時,如果合同中無其他規(guī)定,那么賣方所交貨物(? ???)。
43. 《公約》對“接受”采取( )生效原則。
44. 象征性交貨意指賣方的交貨義務是( )
45. 采用CPT術語,如雙方未能確定目的地買方受領貨物的具體地點,則交接貨物的具體地點應為( )。
46. 海運提單的抬頭是指提單的（）
47. 我國對通過西伯利亞大陸橋運輸貨物至西歐,用來結算貨款通常所使用的運輸單據(jù)是()
48. 根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋, 出口方負責辦理進口清關手續(xù)的貿易術語是( )。
49. 在進出口業(yè)務中，出口商完成裝運后，憑（）向船公司換取正式提單。
50. 我國現(xiàn)行的法定計量單位是( )
51. 在海洋貨物運輸保險中,共同海損()
52. F. A. Q. is the abbreviation of( ).
53. CPT術語的合同,賣方轉移給買方貨物風險的時間為( )
54. 不是構成共同海損的必要條件的是()
55. 在按照罰金條款支付罰金后,違約方可以不用繼續(xù)履行合同。
56. 海運提單的性質與作用主要是（）
57. 某出口商于2016年5月6日向某進口商發(fā)出發(fā)盤,該進口商于5月10日發(fā)出接受,出口商于5月15日收到接受,6月1日雙方簽訂合同文本。則接受的生效時間和合同成立的時間分別是( ) 。
58. 甲公司于2006年11月1日向乙公司發(fā)出發(fā)盤限10日內得到有效。11月30日接到乙公司回電稱:“接受你1日發(fā)盤,但增加數(shù)量1000件?！痹摶仉娛? )。
59. 運輸標志的作用是（）
60. 不可抗力條款的規(guī)定方式有
61. 發(fā)盤效力終止的原因有:( )。
62. 我國海上貨物保險的基本險種包括()
63. 在國際貿易中,若賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量,根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定,買方可以( )。
64. 進出口合同中的爭議處理條款有()兩種規(guī)定方法。
65. 為了便于運輸和裝卸,節(jié)約人力物力,國際標準化組織ISO規(guī)定簡化了運輸標志,將其內容減少到以下幾項（）
66. 詢盤按照詢盤的目的劃分,分為( )
67. 詢盤按照詢盤的表達形式劃分,分為( )
68. UCP600對分批裝運所作的規(guī)定主要有（）
69. 一方對另一方的發(fā)盤表示接受可以采取的方式有( )。
70. 商品品質機動條款通常包括( )。
71. 海運提單做成指示抬頭時，提單收貨人一欄，可以填寫（）
72. 在國際貨物買賣中,以文字說明表示商品品質的有(? ?)。
73. 采用OCP條款必須滿足的條件是()
74. 甲公司向乙公司發(fā)盤:“可供貴公司5000公斤特級山東紅富士蘋果,每公斤3美元FOB青島?！币夜净貜?“每公斤2美元可接受?！币夜镜幕貜褪? )。
75. 租船運輸包括（）
76. 出口茶葉,為防止運輸途中串味,辦理保險時,應投保()
77. 合同的書面形式包括:( )。
78. 按提單對貨物表面狀況有無不良批注，可分為（）
79. 以下不屬于發(fā)盤的有( )。
80. 進出口合同中的商品檢驗條款一般包括
81. 賣方根據(jù)買方來樣復制樣品,寄送買方并經(jīng)其確認的樣品,被稱為( )。
82. 中性包裝的要求是
83. 班輪運輸?shù)奶攸c是（）
84. 國際鐵路貨物聯(lián)運的運單副本,可以作為發(fā)貨人據(jù)以結算貨款的憑證。
85. 發(fā)盤對發(fā)盤人沒有拘束力。
86. 甲在收到乙的載有品名、品質、規(guī)格、價格、數(shù)量的商品目錄后,立即向乙發(fā)去了一份與乙的商品目錄完全相符的訂貨單,因此甲和乙之間就達成了合同關系。
87. 清潔提單是指不載有任何批注的提單。
88. 不管海運還是空運,進口商都要拿運輸單據(jù)去換提貨單。
89. 簽發(fā)聯(lián)運提單的承運人只承擔他負責運輸?shù)囊欢魏匠虄鹊呢洆p責任。
90. 包裝條款(packing clause)是用來規(guī)定貨物包裝方式、包裝材料、包裝費用負擔和運輸標志等方面內容的條款。
91. 每筆交易都必須有詢盤、發(fā)盤、還盤和接受四個環(huán)節(jié)。
92. 合同規(guī)定“Shipment during Oct.”是指十月底以前的任何時間都可以裝運
93. 賣方為了在交貨時有一定的靈活性,簽約時最好在數(shù)量前加上個“約”字。
94. 按FOB/CFR/CIF三種貿易術語成交,貨物在裝運港越過船舷以后,風險即告轉移。因此,當貨物到達目的港后,買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質、數(shù)量和/或包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況,賣方就不負責任。
95. 跟單過程中需要注意的原則之一為貨物的品質必須合格,這里的合格指的是與合同的品質條款一致,可以不用考慮出口國和進口國的法律法規(guī)和技術標準
96. 仲裁之后,進出口雙方對仲裁結果有異議的,還可以在法院進行訴訟。
97. 不可撤銷的發(fā)盤是不能撤回的。
98. 平安險承保范圍不包括自然災害引起的部分損失。
99. 根據(jù)UCP600,凡裝在同一航次、同一條船上的貨物,運往同一目的地,即使裝運時間和裝運地點不同,也不作分批裝運。
100. 一切險并不承保一切風險所造成的被保險貨物的一切損失。
101. 過期提單具有欺詐性，銀行一般不予接受。
102. 國際多式聯(lián)運的承運人必須是掌握有運輸工具的實際承運人。
103. FOB價格條件按各國慣例的解釋都是由賣方負責申請領取出口許可證和支付出口稅。
104. 在國際貿易中,詢盤只能由買方做出。
105. 發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期,未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤是無效的。
106. 在租船運輸方式下,進口商可能需要派船到出口國裝運貨物,風險比班輪運輸下要大。
107. 李四向張三發(fā)出電子郵件如下:“現(xiàn)有山東特級紅富士蘋果500斤,每斤5元?！崩钏牡碾娻]可構成一項有效的發(fā)盤。
108. 貨物的包裝材料選取只需參照合同規(guī)定執(zhí)行即可。
109. 海運提單如有三份正本，則憑其中任何一份即可在卸貨港向船公司或船代理提貨。
110. 根據(jù)UCP600規(guī)定,如信用證中未明確規(guī)定是否允許分批裝運及轉船,應理解為允許。
111. 以CIF成交,出口商應辦理境外運輸和保險。
112. 提單在法律上具有物權憑證作用，在國際貿易中指示提單可以背書進行轉讓，轉讓就意味著轉讓貨物所有權。
113. 在CIF條件下,由賣方負責辦理貨物運輸保險,在CFR條件下由買方投保,因此,運輸中貨物滅失或損失的風險,前者應由賣方負責,后者則由買方負責。
114. 如買賣合同規(guī)定的裝運條款為“Shipment during June/July in two equal lots”,我出口公司必須在六、七兩個月,每月各裝一批,每批數(shù)量相等。
115. 貨物外包裝完好,收到貨物后發(fā)現(xiàn)數(shù)量短缺,應向承運人提出索賠。
116. 集裝箱運輸時,FCL是指整箱運輸。
117. 必須由特定的受盤人對發(fā)盤表示接受才能達成合同關系。
118. FOB、CIF、CFR三個貿易術語在風險劃分上是一樣的。
119. 合同成立必須經(jīng)歷還盤這一環(huán)節(jié)。
120. 在交易雙方業(yè)已形成交易習慣的情況下,發(fā)盤可以用行為表示。
121. 按慣例，滯期費是速遣費的一半。
122. 按CIF成交的合同,屬于在目的港交貨的合同。
123. 海運單是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù),是物權憑證,可憑此向目的地承運人提貨。
124. 在出口憑樣品成交業(yè)務中,為了爭取國外客戶,便于達成交易,出口企業(yè)應盡量選擇質量最好的樣品請對方確認并簽訂合同。
125. “FOB紐約”是“紐約港船上交貨”(按美國對外貿易定義修訂本解釋)。
126. 運輸包裝上的標志又稱運輸標志,也就是通常所說的嘜頭。
127. 在出口貿易中,表達品質的方法多種多樣,為了明確責任,最好采用既憑樣品又憑規(guī)格買賣的方法。
128. 國外來證規(guī)定裝運期為“On or about September 12”,并注明按“600”規(guī)定辦理,則我裝船期應為9月9日至9月15日。
129. 貨物的包裝材料選取必須考慮有關國家的法律規(guī)定。
130. 記名提單和指示提單同樣可以背書轉讓。
131. 如果合同中沒有明確按毛重還是按凈重計價,根據(jù)慣例應按毛重計價。
132. 水漬險承保的是淡水水漬引起的損失。
133. 由于國際貿易慣例不是法律,因此,仲裁中如以慣例作為評判依據(jù)的裁定可不執(zhí)行。
134. 在航空運輸中,收貨人提貨憑航空公司的提貨通知單。
135. 發(fā)盤的撤回就是發(fā)盤的撤銷。
136. 在國際貨物買賣合同中,“習慣包裝”、“適合海運包裝”等是常用的包裝條款,也是一種比較好的規(guī)定方法。
137. 租船合同提單是指內容簡略而不帶背面條款的提單。
138. 還盤實質上是一項新的發(fā)盤。
139. 如合同中規(guī)定裝運條款為“2003年7/8月份裝運”,那么我出口公司必須將貨物于7月、8月兩個月內,每月各裝一批。
140. 價格術語主要是為了說明商品的價格構成。
141. 在跟單過程中,確定交貨數(shù)量,只需要求供貨商交貨數(shù)量不得少于外銷合同數(shù)量即可。
142. 某信用證規(guī)定適用UCP600慣例,信用證中對轉船及分批裝運都未作明確規(guī)定,因此,我們不能分批裝運。
143. 受盤人將付款條件由信用證改為電匯屬于有效接受。
144. 逾期接受在法律上被視為新的發(fā)盤,須經(jīng)原發(fā)盤人同意才能達成合同。
145. CIF、FOB條件下,均由賣方支付運費。
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