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高鐵導(dǎo)視系統(tǒng)對(duì)色盲人群的可用問性調(diào)研問卷

歡迎參加本次調(diào)研。本問卷旨在了解色盲人群在高鐵導(dǎo)視系統(tǒng)中的體驗(yàn)，以改進(jìn)設(shè)計(jì)包容性。請(qǐng)根據(jù)您的實(shí)際感受作答，所有信息將嚴(yán)格保密。
1. 在高鐵站，您是否曾因主要依靠顏色來傳遞或區(qū)分關(guān)鍵信息（標(biāo)識(shí)或屏幕內(nèi)容），而導(dǎo)致困惑、猶豫或需要向他人求助？
2.

高鐵站用顏色來指引方向或提示狀態(tài)的方式，讓您感覺

3.

對(duì)于高鐵站用顏色來指引信息的方式，您的感覺是

4. 大屏幕上用顏色區(qū)分車次狀態(tài)（如紅色代表“晚點(diǎn)”，綠色代表“正點(diǎn)”）對(duì)我無效，我必須逐個(gè)閱讀文字狀態(tài)欄才能確認(rèn)。
5. 屏幕上用彩色背景或高亮來突出某些車次信息，這種彩色突出效果對(duì)我而言不明顯，甚至?xí)斐梢曈X干擾。
6. 地圖或?qū)в[圖上，用不同顏色區(qū)分不同功能區(qū)或路線（如商業(yè)區(qū)、換乘通道），即使有文字提示，我也很難僅憑顏色快速定位和規(guī)劃路線。

7. 指示牌或大屏幕上，大量使用同類或相近的顏色（如不同深淺的藍(lán)色），導(dǎo)致我需要花費(fèi)額外精力來區(qū)分不同信息，影響了尋路效率。

8. 依靠顏色的地面指引標(biāo)識(shí)或墻面顏色線條來引導(dǎo)方向，這條"色彩流線"對(duì)我來說時(shí)斷時(shí)續(xù)，無法可靠跟隨。

9. 用彩色標(biāo)牌區(qū)分不同候車區(qū)域（如“黃色區(qū)域”、“藍(lán)色區(qū)域”），我無法快速從遠(yuǎn)處通過顏色識(shí)別我的區(qū)域。

10. 在我看來，月臺(tái)地面的黃色警示帶（“請(qǐng)?jiān)诰€內(nèi)有序候車”）與地面顏色對(duì)比過低，難引起我的注意，會(huì)使我產(chǎn)生不安全感，甚至存在安全隱患。
11. 地面上的車廂號(hào)碼，如果僅用與地標(biāo)色相近的顏色噴涂（如黑色字于綠色地標(biāo)），而缺乏強(qiáng)烈的明暗對(duì)比或白色描邊，我會(huì)很難識(shí)別車廂。
12. 站臺(tái)顯示屏（PIS）依賴顏色高亮和文字提示來指示對(duì)應(yīng)的地面候車位置，這使我需要在屏幕信息與物理地標(biāo)之間反復(fù)進(jìn)行顏色和信息比對(duì)與確認(rèn)，降低了尋位效率。
13. 您識(shí)別顏色的能力屬于以下哪種情況？
14.  為了幫助我們更全面地改進(jìn)設(shè)計(jì)，除了前面提到的問題外，可能作為有色覺差異的乘客，您在高鐵站（從進(jìn)站到上車的整個(gè)過程中）是否還遇到過其他因顏色設(shè)計(jì)而帶來的困擾或不便？
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